Kaip apkrovos sąlygos veikia ilgalaikį sliekinės pavarų dėžės patikimumą?

Jau du dešimtmečius energijos perdavimo pramonėje nuolat kyla inžinierių ir gamyklų vadovų klausimas: kaip apkrovos sąlygos veikia ilgalaikį sliekinių pavarų dėžių patikimumą? Atsakymas priklauso nuo sistemos ilgaamžiškumo ir bendrų nuosavybės išlaidų. Raydafon Technology Group Co., Limited, mūsų inžinierių komanda skyrė daug išteklių, kad suprastų šį tikslų ryšį atlikdama griežtus bandymus mūsų gamykloje ir lauko analizę. Pavarų dėžės apkrovos profilis nėra tik specifikacija duomenų lape; tai apibrėžiantis jos veikimo istoriją. Asliekinė pavarų dėžėyra vertinamas dėl kompaktiško didelio sukimo momento dauginimo, savaiminio užsifiksavimo ir sklandaus veikimo. 

Tačiau dėl unikalaus slydimo kontakto tarp slieko ir rato jis ypač jautrus apkrovai laikui bėgant. Neteisingas apkrovos sąlygų supratimas arba neįvertinimas – ar tai būtų smūgis, perkrova ar netinkamas montavimas – yra pagrindinis priešlaikinio nusidėvėjimo, efektyvumo praradimo ir katastrofiškų gedimų kaltininkas. Šis gilus nardymas išnagrinėja apkrovos sukelto susidėvėjimo mechaniką, apibūdina mūsų gaminio inžinerinį atsaką ir suteikia pagrindą, leidžiantį maksimaliai padidinti jūsų pavarų dėžės tarnavimo laiką, užtikrinant, kad investicijos į mūsų komponentus užtikrintų patikimą veikimą dešimtmečius.

---

Turinys

• Koks yra ryšys tarp apkrovos įtampos ir susidėvėjimo mechanizmų sliekinėje pavarų dėžėje?
• Kaip mūsų sliekinės pavarų dėžės dizainas sumažina neigiamą apkrovos poveikį?
• Kokius pagrindinius apkrovos parametrus inžinieriai turi apskaičiuoti siekdami patikimumo?
• Kaip tinkama priežiūra ir montavimas gali užkirsti kelią su apkrova susijusiam nusidėvėjimui?
• Santrauka: ilgalaikio patikimumo užtikrinimas per apkrovos suvokimą
• Dažnai užduodami klausimai (DUK)

---

Koks yra ryšys tarp apkrovos įtampos ir susidėvėjimo mechanizmų sliekinėje pavarų dėžėje?

Ilgalaikis bet kurios sliekinės pavarų dėžės patikimumas yra tiesioginė įtempių ciklų, taikomų jos vidiniams komponentams, funkcija. Skirtingai nuo cilindrinių krumpliaračių, kurių pagrindinis kontaktas yra riedėjimas, sliekas ir ratas atlieka reikšmingą slydimą. Ši slydimo trintis generuoja šilumą ir yra daugelio nusidėvėjimo reiškinių atsiradimo priežastis. Apkrovos sąlygos tiesiogiai sustiprina šiuos efektus. Išskirkime pirminius susidėvėjimo mechanizmus, kuriuos sustiprina apkrova. Tačiau norėdami visapusiškai tai suvokti, pirmiausia turime nubrėžti visą streso kelionę nuo taikymo iki nesėkmės.

Streso kelias: nuo taikomos apkrovos iki komponentų gedimo

Kai išėjimo velenui taikomas išorinis sukimo momento reikalavimas, jis pradeda sudėtingą mechaninių reakcijų grandinę vidujesliekinė pavarų dėžė. Tai nėra paprastas svirties veiksmas. Šis kelias yra labai svarbus diagnozuojant gedimus ir kuriant atsparumą.

• 1 veiksmas: sukimo momento konvertavimas ir kontaktinis slėgis.Slieko įvesties sukimo momentas paverčiamas į jėgą, normalią sliekinio rato danties šonui. Ši jėga, padalyta iš momentinio kontakto ploto (siaura elipsė išilgai danties), sukuriaHerco kontaktinis slėgis. Šis slėgis gali pasiekti nepaprastai aukštą lygį, dažnai viršijantį 100 000 PSI kompaktiškuose įrenginiuose.
• 2 veiksmas: požeminio streso lauko generavimas.Šis intensyvus paviršiaus slėgis sukuria triašį įtempių lauką po paviršiumi. Didžiausias šlyties įtempis atsiranda ne paviršiuje, o šiek tiek žemiau jo. Šiame požeminiame regione, esant ciklinei apkrovai, atsiranda nuovargio įtrūkimai.
• 3 veiksmas: trinties šilumos generavimas.Tuo pačiu metu slieko slydimas prieš ratą dalį perduodamos galios paverčia trinties šiluma. Šilumos susidarymo greitis yra proporcingas apkrovai, slydimo greičiui ir trinties koeficientui.
• 4 veiksmas: tepalo plėvelės įtempimas.Metalinius paviršius skirianti tepalo plėvelė yra veikiama itin didelio slėgio (EP). Esant tokiam slėgiui, plėvelės klampumas akimirksniu pakyla, tačiau jos vientisumas yra svarbiausias. Perkrova gali sukelti plėvelės žlugimą.
• 5 veiksmas: streso perkėlimas į atraminę konstrukciją.Galų gale jėgos per guolius ir velenus perduodamos pavarų dėžės korpusui. Korpuso deformacija esant apkrovai gali iškreipti visą tinklelį ir katastrofiškai pakeisti įtempių kelią.

Išsami nusidėvėjimo mechanizmų ir jų apkrovos aktyviklių lentelė

Dėvėjimo mechanizmas	Pirminės apkrovos trigeris	Fizinis procesas ir simptomai	Ilgalaikis patikimumo poveikis
Abrazyvinis nusidėvėjimas	Nuolatinė perkrova; Užterštas tepalas apkraunant	Kietos dalelės arba nešvarumai suspaudžiami į minkštą ratų medžiagą (bronzą), mikro pjovimo ir arimo medžiagas. Suteikia poliruotą, įbrėžtą išvaizdą, padidina atstumą ir bronzines daleles aliejuje.	Palaipsniui mažėja danties profilio tikslumas. Sumažėjęs kontaktų santykis padidina likusio profilio įtempimą, pagreitina vėlesnes susidėvėjimo fazes. Pagrindinė efektyvumo sumažėjimo priežastis laikui bėgant.
Lipnus susidėvėjimas (nušvitimas)	Ūmi šoko apkrova; Sunki perkrova; Išsekęs tepimas esant apkrovai	EP tepalo plėvelė plyšta, todėl lokaliai susivirina sliekas ir rato nelygumai. Šios suvirinimo siūlės iš karto nupjaunamos, medžiaga nuplėšiama nuo minkštesnio rato. Matomas kaip šiurkštus, suplyšęs paviršius ir smarkiai pakitusi spalva.	Dažnai katastrofiškas, greito gedimo režimas. Gali sugadinti pavarų komplektą per kelias minutes ar valandas nuo perkrovos įvykio. Reiškia visišką suprojektuoto tepimo režimo gedimą.
Paviršiaus nuovargis (įdubimas)	Didelio ciklo nuovargio apkrovos; Pasikartojantys perkrovos pikai	Požeminiai šlyties įtempiai dėl ciklinio kontaktinio slėgio sukelia mikro įtrūkimų atsiradimą. Įtrūkimai plinta į paviršių, išleidžiant mažas duobutes. Atrodo kaip maži krateriai, paprastai šalia žingsnio linijos. Girdisi kaip didėjantis triukšmas veikiant.	Progresuojanti žala, kuri blogėja, nes duobės sukuria streso koncentratorius tolesniam duobių susidarymui. Ilgainiui susidaro didelės duobės ir skilimas, kai atsiskiria dideli medžiagos dribsniai, sukeldami vibraciją ir galimą užspaudimą.
Termomechaninis susidėvėjimas	Nuolatinė didelė apkrova, sukelianti lėtinį perkaitimą	Per didelis trinties karštis suminkština sliekinio rato medžiagą ir sumažina jos takumo ribą. Tada apkrova sukelia plastikinį bronzos tekėjimą, iškreipiant danties profilį. Dažnai kartu su alyvos karbonizacija ir sandariklio gedimu.	Esminis medžiagų degradavimas. Pavaros geometrija yra visam laikui pakeista, todėl atsiranda nesuderinamumas, netolygus apkrovos pasiskirstymas ir greitas perėjimas į kitus gedimo režimus. Atsigavimas neįmanomas; reikia pakeisti.
erzinimas ir netikras brinelingas (guoliai)	Statinė perkrova; Vibracija esant apkrovai; Netinkamos montavimo apkrovos	Svyruojantis mikrojudesys tarp guolių riedmenų ir riedėjimo elementų esant didelei statinei apkrovai arba vibracijai sukuria susidėvėjimo šiukšles. Atrodo kaip išgraviruoti raštai arba įdubimai bėgimo takuose, net ir be pasukimo.	Ankstyvas guolio gedimas, dėl kurio antrinis velenas gali suklysti. Dėl šio nesutapimo pavaros tinklelis apkraunamas netolygiai ir labai apkraunamas, todėl susidaro dviejų taškų gedimo scenarijus.

Apkrovos spektro ir darbo ciklo vaidmuo

Realios apkrovos retai būna pastovios. Apkrovos spektro – skirtingų apkrovos lygių pasiskirstymo laikui bėgant – supratimas yra labai svarbus norint nuspėti gyvenimą. Mūsų gamyklos „Raydafon Technology Group Co., Limited“ analizėje tai įvertinti naudojama Miner's Rule of kumuliatyviosios nuovargio žalos.

• Nuolatinis darbas esant vardinei apkrovai:Bazinė linija. Atsižvelgiant į tepimą ir išlyginimą, susidėvėjimas progresuoja nuspėjamai. Gyvenimą lemia laipsniškas paviršiaus nuovargio kaupimasis.
• Pertraukiamas darbas su dažnu paleidimu-sustabdymu:Didelės inercijos paleidimai taiko momentines didžiausias apkrovas, kelis kartus didesnę už sukimo momentą. Kiekvienas startas yra maža smūginė apkrova, pagreitinanti klijų nusidėvėjimą ir nuovargį. Mūsų bandymai rodo, kad tai gali sutrumpinti tarnavimo laiką 40–60%, palyginti su nuolatiniu darbu, jei į tai neatsižvelgiama nustatant dydį.
• Kintama apkrova (pvz., konvejeris su besikeičiančiu medžiagos svoriu):Svyruojanti apkrova sukuria skirtingą įtempių amplitudę. Dėl nuovargio poveikio tai kenkia labiau nei tos pačios vidutinės vertės pastovi vidutinė apkrova. Svyravimo dažnis ir amplitudė yra pagrindiniai duomenų taškai, kurių prašome iš klientų.
• Atbulinės eigos pareiga:Apkrova, taikoma abiem sukimosi kryptimis, pašalina kontaktinio paviršiaus „poilsio“ periodą vienoje danties pusėje ir efektyviai padvigubina įtempių ciklus. Tai taip pat kelia iššūkį tepimo sistemai vienodai apsaugoti abu šonus.

Savo gamykloje Raydafon Technology Group Co., Limited imituojame šiuos tikslius spektrus. Savo sliekinės pavarų dėžės prototipams taikome užprogramuotus nuovargio ciklus, kurie per kelias savaites atkartoja tarnavimo metus. Tai leidžia mums nustatyti tikslią apkrovos slenkstį, kai nusidėvėjimo mechanizmai pereina iš gerybinio į destruktyvią, ir sukurti standartinius įrenginius, kurių saugi veikimo riba gerokai mažesnė už tą slenkstį. 

Šie empiriniai duomenys yra mūsų patikimumo užtikrinimo kertinis akmuo, paverčiantis abstrakčią „apkrovos“ sąvoką kiekybiškai įvertinamu kiekvienos mūsų gaminamos sliekinės pavarų dėžės konstrukcijos parametru. Tikslas yra užtikrinti, kad mūsų įrenginiai ne tik atlaikytų vardinę apkrovą, bet ir iš esmės būtų atsparūs nenuspėjamai pramonės apkrovos istorijai, kai perkrovos įvykiai yra ne „jei“, o „kada“ klausimas.

---

Kaip mūsų sliekinės pavarų dėžės dizainas sumažina neigiamą apkrovos poveikį?

„Raydafon Technology Group Co., Limited“ mūsų projektavimo filosofija yra iniciatyvi: sliekinės pavarų dėžės blokus kuriame ne tik dėl statinės apkrovos, bet ir dinamiškos bei dažnai atšiaurios naudojimo realybės. Kiekvienas medžiagos pasirinkimas, geometrinis skaičiavimas ir surinkimo procesas yra optimizuoti, kad būtų atsparūs anksčiau aprašytiems su apkrova susijusiems susidėvėjimo mechanizmams. Čia pateikiamas mūsų pagrindinių projektavimo ir gamybos strategijų suskirstymas, išplėstas, kad būtų parodytas mūsų požiūrio gilumas.

Medžiagų inžinerija ir metalurgijos gynyba

Mūsų gynyba nuo apkrovos prasideda atominiame lygmenyje. Medžiagų poravimas yra pirmoji ir svarbiausia kliūtis.

• Slieko (įvesties veleno) specifikacija:
  • Pagrindinė medžiaga:Naudojame kietėjantį plieną, pvz., 20MnCr5 arba 16MnCr5. Tai suteikia tvirtą, lanksčią šerdį, kuri atlaiko lenkimo ir sukimo apkrovas be trapių lūžių.
  • Paviršiaus apdorojimas:Sliekai karbonizuojami arba karbonitruojami iki 0,5–1,2 mm gylio (priklausomai nuo modulio), tada tiksliai šlifuojami. Taip sukuriamas itin kietas paviršius (58-62 HRC), atsparus dilimui ir klijų susidėvėjimui.
  • Apdaila:Po šlifavimo naudojame superfinansavimo arba poliravimo procesus, kad paviršiaus šiurkštumas (Ra) būtų didesnis nei 0,4 μm. Lygesnis paviršius tiesiogiai sumažina trinties koeficientą, sumažina trinties šilumą, susidarančią veikiant apkrovai, ir pagerina tepalo plėvelės susidarymą.
• Sliekinio rato specifikacija:
• Lydinio sudėtis:Naudojame aukščiausios kokybės nuolat liejamą fosforinę bronzą (CuSn12). Griežtai kontroliuojame alavo kiekį (11-13%) ir fosforo kiekį, kad optimizuotume stiprumą, kietumą ir liejamumą. Norint pagerinti grūdelių struktūrą, galima pridėti mikroelementų, tokių kaip nikelis.
• Gamybos procesas:Mes naudojame išcentrinį liejimą arba nepertraukiamą liejimą, kad gautume tankios, neakytos ir vienalytės grūdėtosios struktūros ruošinius. Tai pašalina vidinius trūkumus, kurie gali tapti plyšio pradžios taškais esant ciklinei apkrovai.
• Apdirbimas ir kokybės kontrolė:Kiekvienas ratas yra apdirbtas CNC pjovimo staklėmis. Mes atliekame 100% matmenų patikrinimus ir atliekame dažų įsiskverbimo testą kritinėse partijose, kad įsitikintume, jog danties šaknų srityje, didžiausio lenkimo įtempio zonoje, nėra liejimo defektų.

Geometrinis optimizavimas geresniam apkrovos paskirstymui

Tiksli geometrija užtikrina, kad apkrova pasiskirstytų kuo tolygiau, išvengiant destruktyvių įtempių koncentracijų.

• Danties profilio modifikavimas (galiuko ir šaknų reljefas):Mes sąmoningai modifikuojame idealų evoliucinį profilį. Šiek tiek atlaisviname medžiagą prie sliekinio rato danties galo ir šaknies. Tai apsaugo nuo kraštų kontakto tinklelio įėjimo ir išėjimo metu, kai jis yra nukreiptas arba netinkamai suderintas – tai įprasta realybė esant didelei apkrovai. Tai užtikrina, kad apkrova pernešama per tvirtą vidurinę danties dalį.
• Švino kampo ir slėgio kampo optimizavimas:Slieko švino kampas skaičiuojamas ne tik pagal santykį, bet ir į efektyvumą bei apkrovą. Didesnis švino kampas pagerina efektyvumą, bet gali sumažinti savaiminio užsifiksavimo tendenciją. Mes subalansuojame juos pagal pritaikymą. Mūsų standartinis slėgio kampas paprastai yra 20° arba 25°. Didesnis spaudimo kampas sustiprina danties šaknį (geresnis lenkimo stiprumas), tačiau šiek tiek padidina guolių apkrovas. Parenkame optimalų kampą įrenginio sukimo momento klasei.
• Kontaktų modelio analizė ir optimizavimas:Prototipo fazės metu atliekame išsamius kontaktinio modelio bandymus naudodami Prūsijos mėlyną arba modernią skaitmeninę slėgio plėvelę. Reguliuojame kaitlentės nustatymus ir išlygiavimą, kad būtų pasiektas centruotas, pailgas kontaktinis raštas, kuris apkrautomis sąlygomis dengia 60–80 % danties šono. Tobulas iškrautas modelis yra beprasmis; optimizuojame modeliui esant projektinei apkrovai.

Dizaino aspektas	Mūsų specifikacija ir procesas	Krovinių valdymo inžinerinė nauda	Kaip tai sumažina specifinį susidėvėjimą
Sliekų medžiaga ir gydymas	Grūdinamas plienas (pvz., 20MnCr5), karbonizuotas iki 0,8 mm gylio, kietumas 60±2 HRC, superfinansuotas iki Ra ≤0,4 μm.	Ypatingas paviršiaus kietumas atsparus dilimui; kieta šerdis apsaugo nuo veleno gedimo esant smūginėms apkrovoms; lygus paviršius sumažina trinties šilumą.	Tiesiogiai kovoja su abrazyviniu ir lipniu nusidėvėjimu. Sumažina trinties koeficientą, pagrindinį šilumos susidarymo lygties kintamąjį (Q ∝ μ * Apkrova * Greitis).
Sliekinio rato medžiaga	Ištisinio liejimo fosforo bronzos CuSn12, išcentriniu būdu liejamas tankiui, kietumas 90–110 HB.	Optimali stiprumo ir lankstumo pusiausvyra. Minkštesnė bronza gali įterpti nedidelius abrazyvus ir prisitaikyti prie slieko profilio veikiant apkrovai, pagerindama kontaktą.	Suteikia būdingą lubrikantumą. Jo suderinamumas padeda tolygiau paskirstyti apkrovą net esant nedideliam išsidėstymui, sumažinant įdubimo riziką.
Būsto dizainas	GG30 ketaus, baigtinių elementų analizės (FEA) optimizuotas briaunelės, apdirbti tvirtinimo paviršiai ir gręžinių išlyginimas vienoje sąrankoje.	Didžiausias standumas sumažina deformaciją esant didelėms apkrovoms. Išlaikomas tikslus veleno išlygiavimas, o tai labai svarbu norint tolygiai paskirstyti apkrovą visame danties paviršiuje.	Apsaugo nuo kraštų apkrovos, kurią sukelia korpuso lankstumas. Kraštų apkrova sukuria vietinį aukštą kontaktinį slėgį, o tai yra tiesioginė priešlaikinio įdubimo ir skilimo priežastis.
Guolių sistema	Išėjimo velenas: suporuoti kūginiai ritininiai guoliai, iš anksto pakrauti. Įvesties velenas: gilių griovelių rutuliniai guoliai + traukos guoliai. Visi guoliai yra C3 prošvaisos pramoninėms temperatūroms.	Kūginiai volai vienu metu atlaiko dideles radialines ir ašines apkrovas. Išankstinė apkrova pašalina vidinį tarpą ir sumažina veleno laisvumą skirtingomis apkrovos kryptimis.	Apsaugo veleno deformaciją ir ašinę plūdę. Guolių gedimas dėl perkrovos yra pagrindinė antrinės pavaros tinklo gedimo priežastis. Ši sistema užtikrina veleno padėties vientisumą.
Tepimo inžinerija	Sintetinė poliglikolio (PG) arba polialfaolefino (PAO) pagrindu pagaminta alyva su dideliu EP/dėvėjimosi priedais. Tikslus alyvos tūris, apskaičiuotas optimaliam tepimui ir šiluminei talpai.	Sintetinės alyvos išlaiko stabilų klampumą platesniame temperatūrų diapazone, užtikrindamos plėvelės tvirtumą šalto užvedimo ir karšto veikimo metu. Aukšto EP priedai apsaugo nuo plėvelės subyrėjimo veikiant smūgiams.	Išlaiko elastohidrodinaminio tepimo (EHL) plėvelę visomis numatytomis apkrovos sąlygomis. Tai vienintelė veiksmingiausia klijų apsauga nuo susidėvėjimo (nutilėjimo).
Surinkimas ir paleidimas	Kontroliuojamos temperatūros surinkimas, patikrinta guolio išankstinė apkrova. Kiekvienam įrenginiui prieš išsiunčiant atliekama tuščiosios eigos ir pakrauto įleidimo procedūra, kad būtų nustatytas kontaktinis modelis.	Pašalina surinkimo klaidas, kurios sukelia vidinį įtempimą. Įvažiavimas kontroliuojamomis sąlygomis švelniai susidėvi pavarose, todėl nuo pat pirmos dienos susidaro optimalus laikančiųjų kontaktų modelis.	Apsaugo nuo „kūdikių mirtingumo“ nesėkmių. Tinkamas įvažiavimas išlygina nešvarumus, tolygiai paskirsto pradinę apkrovą ir paruošia įrenginį pilnai apkrovai lauke.

Šilumos valdymas: apkrovos šilumos išsklaidymas

Kadangi apkrova sukuria trintį, o trintis – šilumą, šilumos valdymas yra apkrovos simptomo valdymas. Mūsų dizainas yra ne tik paprastas korpusas su pelekais.

• Standartinis korpusas su pelekais:Paviršiaus plotas yra maksimaliai padidintas dėl aerodinaminio peleko dizaino, pagrįsto terminiu modeliavimu. To pakanka daugeliui mechaninių reikalavimų.
• Aušinimo parinktys esant didelėms šiluminėms apkrovoms:
  • Išorinis ventiliatorius (sliekinio veleno ilgintuvas):Paprasta, efektyvi galimybė padidinti oro srautą virš korpuso, paprastai 30–50 % pagerinantis šilumos išsklaidymą.
  • Ventiliatoriaus gaubtas (drobulė):Orą iš ventiliatoriaus nukreipia tiksliai per karščiausią korpuso vietą (dažniausiai aplink guolių sritis).
  • Vandenį aušinanti striukė:Ekstremaliems darbo ciklams arba aukštai aplinkos temperatūrai pritaikytas korpusas su apvalkalu leidžia cirkuliuojančiam aušinimo skysčiui tiesiogiai pašalinti šilumą. Tai gali padvigubinti arba patrigubinti efektyvią įrenginio šiluminę galią.
  • Alyvos cirkuliacijos sistema su išoriniu aušintuvu:Didžiausiems agregatams siūlome sistemas, kuriose alyva pumpuojama per išorinį oras-alyva arba vanduo-alyva aušintuvą, išlaikant pastovią, optimalią alyvos temperatūrą nepriklausomai nuo apkrovos.

Mūsų įsipareigojimas mūsų gamykloje yra kontroliuoti kiekvieną kintamąjį. Nuo įeinančių bronzinių luitų spektrografinės analizės iki galutinio šiluminio vaizdo patikrinimo pakrovimo bandymo metu – mūsų sliekinė pavarų dėžė sukurta taip, kad būtų patikimas partneris sudėtingiausiose srityse. „Raydafon Technology Group Co., Limited“ pavadinimas ant įrenginio reiškia komponentą, suprojektuotą giliai empiriškai suvokiant, kaip apkrovos sąlygos veikia ilgalaikį patikimumą. Mes tiekiame ne tik pavarų dėžę; Mes tiekiame sistemą, sukurtą nuspėjamai ir saugiai sugerti, paskirstyti ir išsklaidyti jūsų taikomosios programos mechaninę energiją per visą projektavimo laiką.

---

Kokius pagrindinius apkrovos parametrus inžinieriai turi apskaičiuoti siekdami patikimumo?

Tinkamos sliekinės pavarų dėžės pasirinkimas yra nuspėjamas pratimas. Siekdami garantuoti ilgalaikį patikimumą, inžinieriai turi peržengti paprastą „arklio galių ir santykio“ skaičiavimą ir išanalizuoti visą apkrovos profilį. Netinkamas taikymas, dažnai dėl nepilno apkrovos įvertinimo, yra pagrindinė lauko gedimų priežastis. Čia pateikiame svarbiausius parametrus, kuriuos įvertina mūsų techninė komanda, nustatydama kliento sliekinės pavarų dėžės dydį, ir pateikiame išsamią metodiką.

Pagrindinis skaičiavimas: reikalingas išėjimo sukimo momentas (T2)

Tai atrodo paprasta, tačiau klaidų pasitaiko dažnai. Tai turi būti sukimo momentasprie pavarų dėžės išėjimo veleno.

• Formulė:T2 (Nm) = (9550 * P1 (kW)) / n2 (rpm) * η (efektyvumas). Arba iš pirmųjų principų: T2 = jėga (N) * spindulys (m) gervei; arba T2 = (konvejerio trauka (N) * būgno spindulys (m)).
• Dažna klaida:Variklio arklio galių ir įvesties greičio naudojimas neatsižvelgiant į sistemos (kitų pavarų dėžių, diržų, grandinių) efektyvumo nuostolius prieš mūsų sliekinę pavarų dėžę. Visada išmatuokite arba apskaičiuokite sukimo momentą mūsų įvesties arba išėjimo veleno prijungimo taške.

Neabejotinas daugiklis: paslaugų faktorius (SF) – gilus pasinerimas

Paslaugų veiksnys yra universali kalba, skirta įvertinti realaus pasaulio atšiaurumą. Tai daugiklis, taikomas apskaičiuotamreikalingas išėjimo sukimo momentas (T2)nustatytiminimalus reikalingas pavarų dėžės vardinis sukimo momentas.

Paslaugų faktoriaus pasirinkimas grindžiamas sistemingu trijų pagrindinių kategorijų vertinimu:

1. Maitinimo šaltinio (pagrindinio variklio) charakteristikos:
   • Elektros variklis (kintamosios srovės, 3 fazių):SF = 1,0 (bazė). Tačiau apsvarstykite:
     • Aukštos inercijos paleidimai:Varikliai, varantys dideles inercijos apkrovas (ventiliatoriai, dideli būgnai), gali paleisti 5–6 kartus FLC. Šis trumpalaikis sukimo momentas perduodamas. Pridėkite 0,2–0,5 į SF arba naudokite minkštąjį paleidiklį / VFD.
     • Startų skaičius per valandą:Daugiau nei 10 paleidimų per valandą yra didelis paleidimas. Pridėkite 0,3 prie SF.
   • Vidaus degimo variklis:Dėl sukimo momento pulsacijų ir galimo smūgio dėl staigaus įsijungimo (sankabos), minimalus SF yra 1,5.
   • Hidraulinis variklis:Paprastai sklandžiai, tačiau gali atsirasti slėgio šuolių. SF paprastai 1,25–1,5, priklausomai nuo valdymo vožtuvo kokybės.
2. Varomos mašinos (apkrovos) charakteristikos:Tai pati kritiškiausia kategorija.
   • Vienoda apkrova (SF 1.0):Pastovus, nuspėjamas sukimo momentas. Pavyzdžiai: elektros generatorius, pastovaus greičio konvejeris su tolygiai paskirstytu svoriu, maišytuvas su vienodo klampumo skysčiu.
   • Vidutinė smūginė apkrova (SF 1,25–1,5):Nereguliarus veikimas su periodiškais, numatomais pikais. Pavyzdžiai: konvejeriai su pertraukiamu padavimu, lengvi keltuvai, skalbimo mašinos, pakavimo mašinos.
   • Didelė smūginė apkrova (SF 1,75–2,5+):Dideli, nenuspėjami didelio sukimo momento reikalavimai. Pavyzdžiai: uolienų trupintuvai, plaktukiniai malūnai, perforavimo presai, didelės apkrovos gervės su greiferiniais kaušais, miško technika. Ekstremaliems atvejams, pavyzdžiui, šlako smulkintuvui, pritaikėme 3.0 SF, remdamiesi istoriniais gedimų duomenimis.
3. Kasdienio veikimo trukmė (darbo ciklas):
   • Su pertraukomis (≤ 30 min. per dieną):SF kartais gali būti šiek tiek sumažintas (pvz., padauginti iš 0,8), bet niekada ne mažesnis kaip 1,0 apkrovos klasei. Patartina būti atsargiems.
   • 8-10 valandų per dieną:Standartinis pramoninis darbas. Naudokite visą SF iš maitinimo šaltinio ir varomos mašinos įvertinimo.
   • 24/7 nuolatinis budėjimas:Reikalingiausias nuovargio gyvenimo grafikas.Padidinkite SF pagal aukščiau pateiktą įvertinimą mažiausiai 0,2.Pavyzdžiui, vienodai apkrovai 24 valandas per parą, 7 dienas per savaitę, SF turėtų būti 1,2, o ne 1,0.

Mažiausio pavarų dėžės vardinio sukimo momento formulė:T2_įvertintas_min = T2_apskaičiuotas * SF_iš viso.

Kritinis patikrinimas: šiluminė talpa (šiluminis HP įvertinimas)

Tai dažnai yra ribojantis veiksnys, ypač mažesnėse pavarų dėžėse arba didelės spartos įrenginiuose. Pavarų dėžė gali būti pakankamai stipri mechaniškai, bet vis tiek perkaisti.

• Kas tai yra:Maksimali įvesties galia, kurią pavarų dėžė gali nuolat perduoti, vidinės alyvos temperatūrai neviršijant stabilios vertės (paprastai 90–95 °C) standartinėje 40 °C temperatūroje.
• Kaip patikrinti:Jūsų paraiškareikalinga įvesties galia (P1)turi būti ≤ pavarų dėžėsŠiluminis HP įvertinimasjūsų darbiniu įvesties greičiu (n1).
• Jei P1_required > Šiluminis įvertinimas:PRIVALOTE sumažinti mechaninį pajėgumą (naudokite didesnį dydį) arba pridėti aušinimo (ventiliatorius, vandens apvalkalas). Nepaisydami šios garantijos perkaitimo ir greito gedimo.
• Mūsų duomenys:Mūsų kataloge pateikiamos aiškios grafikos, rodančios terminį HP ir įvesties apsukų skaičių kiekvienam sliekinės pavarų dėžės dydžiui, su ventiliatoriaus aušinimu ir be jo.

Išorinės jėgos skaičiavimai: perdangos apkrova (OHL) ir traukos apkrova

Jėgos, kurias velenus veikia išoriniai komponentai, yra atskirtos nuo perduodamo sukimo momento ir yra prie jo pridedamos.

• Viršutinės apkrovos (OHL) formulė (grandinei / žvaigždutei arba skriemuliui):
  OHL (N) = (2000 * sukimo momentas prie veleno (Nm)) / (žvaigždutės / skriemulio žingsnio skersmuo (mm))
  Sukimo momentas prie velenoyra arba T1 (įvestis) arba T2 (išvestis). Turite patikrinti abiejų velenų OHL.
• Traukos apkrova (ašinė apkrova) iš sraigtinių krumpliaračių arba pasvirusių konvejerių:Ši jėga veikia išilgai veleno ašies ir turi būti apskaičiuojama pagal varomojo elemento geometriją.
• Patvirtinimas:Apskaičiuota OHL ir traukos apkrova turi būti ≤ leistinos vertės, nurodytos mūsų lentelėse pasirinktam sliekinės pavarų dėžės modeliui, tam tikru atstumu nuo korpuso paviršiaus (X), kuriame veikia jėga.

Aplinkos ir taikymo specifika

• Aplinkos temperatūra:Jei temperatūra viršija 40°C, šiluminė talpa sumažėja. Jei žemesnė nei 0°C, tepalų paleidimo klampumas kelia susirūpinimą. Informuokite mus apie asortimentą.
• Montavimo padėtis:Sliekas virš ar po apačia? Tai turi įtakos alyvos karterio lygiui ir viršutinio guolio tepimui. Mūsų įvertinimai paprastai skirti kirminui virš padėti. Dėl kitų pareigų gali prireikti konsultacijos.
• Darbo ciklo profilis:Pateikite grafiką arba aprašą, jei apkrova kinta nuspėjamai. Tai leidžia atlikti sudėtingesnę analizę nei tik statinis SF.

Mūsų „Raydafon Technology“ požiūris yra bendradarbiavimas. Savo klientams pateikiame išsamius pasirinkimo darbalapius, kuriuose pateikiami visi aukščiau esantys parametrai. Dar svarbiau, kad siūlome tiesioginę inžinerinę pagalbą. Pasidalydami išsamia jūsų naudojimo informacija – variklio specifikacijomis, paleidimo inercija, apkrovos ciklo profiliu, aplinkos sąlygomis ir išdėstymo brėžiniais – galime kartu pasirinkti sliekinę pavarų dėžę, kuri yra ne tik tinkama, bet ir optimaliai patikima konkrečioms apkrovos sąlygoms. Šis kruopštus skaičiavimo procesas, pagrįstas dešimtmečiais mūsų gamyklos bandymų duomenimis, yra tai, kas atskiria teisingą pasirinkimą nuo katastrofiško.

---

Kaip tinkama priežiūra ir montavimas gali užkirsti kelią su apkrova susijusiam nusidėvėjimui?

Netgi tvirtiausios konstrukcijos sliekinė pavarų dėžė išRaydafongali pasiduoti priešlaikiniam gedimui, jei jis sumontuotas arba prižiūrimas neteisingai. Tinkamas montavimas ir nuoseklus techninės priežiūros režimas – tai jūsų veikimo svertai, kurie tiesiogiai atsveria negailestingą apkrovos poveikį. Taikant šią praktiką, išsaugoma suprojektuota apkrovos geometrija ir tepimo vientisumas, užtikrinant, kad įrenginys visą eksploatavimo laiką veiktų taip, kaip suprojektuota.

1 etapas: išankstinis montavimas ir montavimas – patikimumo pagrindų nustatymas

Diegimo metu padarytos klaidos sukuria būdingus, apkrovą didinančius defektus, kurių jokia vėlesnė priežiūra negali visiškai ištaisyti.

• Sandėliavimas ir tvarkymas:
  • Laikykite įrenginį švarioje, sausoje aplinkoje. Jei laikote ilgiau nei 6 mėnesius, kas 3 mėnesius pasukite įvesties veleną keliais pilnais apsisukimais, kad krumpliaračiais būtų iš naujo patepta alyva ir išvengtumėte klaidingo guolių užpilimo.
  • Niekada nekelkite įrenginio vien už velenų arba korpuso lietinių auselių. Aplink korpusą naudokite diržą. Įrenginio numetimas arba smūgis gali sukelti vidinio išlygiavimo poslinkius arba sugadinti guolius.
• Pagrindas ir tvirtumas:
  • Tvirtinimo pagrindas turi būti plokščias, standus ir apdirbtas iki pakankamo tolerancijos (rekomenduojame geriau nei 0,1 mm 100 mm). Lankstus pagrindas lankstysis veikiant apkrovai, nesuderindamas pavarų dėžės su prijungta įranga.
  • Norėdami ištaisyti pagrindo lygumą, naudokite tarpiklius, o ne poveržles. Įsitikinkite, kad tvirtinimo kojelės yra visiškai atremtos.
  • Naudokite tinkamos klasės tvirtinimo detales (pvz., 8,8 ar aukštesnės klasės). Priveržkite varžtus kryžminiu būdu iki mūsų vadove nurodyto sukimo momento, kad išvengtumėte korpuso iškraipymo.
• Veleno išlygiavimas: vienintelė svarbiausia užduotis.
  • Niekada nelygiuokite akimis ar tiesiu kraštu.Visada naudokite ciferblato indikatorių arba lazerinio išlygiavimo įrankį.
  • Sulygiuokite prijungtą įrangą prie greičių dėžės, o ne atvirkščiai, kad neiškreiptumėte pavarų dėžės korpuso.
  • Patikrinkite išlyginimą tiek vertikalioje, tiek horizontalioje plokštumose. Galutinis išlyginimas turi būti atliktas su įranga esant normaliai darbo temperatūrai, nes šiluminis augimas gali pakeisti išlygiavimą.
  • Leistinas lanksčių movų poslinkis paprastai yra labai mažas (dažnai mažesnis nei 0,05 mm radialinis, 0,1 mm kampinis). Viršijus tai, atsiranda ciklinės velenų lenkimo apkrovos, o tai žymiai padidina guolių ir sandariklių susidėvėjimą.
• Išorinių komponentų (skraimenų, žvaigždučių) prijungimas:
• Montavimui naudokite tinkamą traukiklį; niekada nekalkite plaktuku tiesiai ant veleno ar pavarų dėžės dalių.
• Įsitikinkite, kad raktai yra tinkamai pritvirtinti ir neišsikiša. Norėdami užrakinti komponentą, naudokite teisingos padėties nustatymo varžtus.
• Patikrinkite, ar šių komponentų apkrova (OHL) atitinka paskelbtą pasirinktos sliekinės pavarų dėžės ribą tinkamu atstumu „X“.

2 etapas: tepimas – vykstanti kova su apkrovos sukeltu susidėvėjimu

Tepimas yra veiklioji medžiaga, kuri neleidžia apkrovai sukelti metalo kontakto su metalu.

• Pradinis užpildymas ir įsilaužimas:
  • Naudokite tik rekomenduojamo tipo ir klampumo alyvą (pvz., ISO VG 320 sintetinį poliglikolį). Netinkama alyva negali sudaryti reikiamos EHD plėvelės esant dideliam kontaktiniam slėgiui.
  • Įpilkite iki alyvos lygio stebėjimo stiklo arba kaiščio centro – nei daugiau, nei mažiau. Perpildymas sukelia plakimo nuostolius ir perkaitimą; Nepakankamas užpildymas bado krumpliaračius ir guolius.
  • Pirmasis alyvos keitimas yra labai svarbus.Po pirmųjų 250–500 darbo valandų pakeiskite alyvą. Tai pašalina susidėvėjimo daleles, susidarančias, kai krumpliaračio dantys mikroskopiškai prisitaiko vienas prie kito esant pradinei apkrovai. Šios šiukšlės yra labai abrazyvinės, jei jos paliekamos sistemoje.
• Reguliarus alyvos keitimas ir būklės stebėjimas:
  • Sudarykite tvarkaraštį, pagrįstą darbo valandomis arba kasmet, atsižvelgiant į tai, kas įvyksta anksčiau. Dirbant visą parą, sintetinė alyva keičiama kas 4000–6000 valandų.
  • Alyvos analizė:Galingiausia prognozavimo priemonė. Kiekvieną kartą keisdami alyvą, nusiųskite mėginį į laboratoriją. Ataskaitoje bus parodyta:
    • Metalai:Kylanti geležis (sliekinis plienas) arba varis/alavas (ratų bronza) rodo aktyvų nusidėvėjimą. Staigus šuolis rodo problemą.
    • Klampumas:Ar alyva sutirštėjo (oksidacija) ar skiedžiasi (nusikirpo, atskiesti degalai)?
    • Teršalai:Silicis (nešvarumai), vandens kiekis, rūgšties skaičius. Vanduo (>500 ppm) yra ypač žalingas, nes skatina rūdžių susidarymą ir mažina alyvos plėvelės stiprumą.
• Pakartotinis sandariklių sutepimas (jei taikoma):Kai kuriuose modeliuose yra riebalų išvalymo sandarikliai. Nurodytą aukštos temperatūros ličio kompleksinį tepalą naudokite saikingai, kad neužterštumėte alyvos karterio.

3 etapas: veiklos stebėjimas ir periodinė patikra

Būkite išankstinio įspėjimo sistema apie su apkrova susijusias problemas.

• Temperatūros stebėjimas:
  • Naudokite infraraudonųjų spindulių termometrą arba stacionariai sumontuotą jutiklį, kad reguliariai patikrintumėte korpuso temperatūrą šalia guolių zonų ir alyvos karterio.
  • Nustatykite bazinę temperatūrą esant normaliai apkrovai. Nuolatinis 10–15°C padidėjimas virš pradinės linijos yra aiškus įspėjimas apie padidėjusią trintį (nelyginimą, tepalo gedimą, perkrovą).
• Vibracijos analizė:
  • Paprasti rankiniai matuokliai gali sekti bendrą vibracijos greitį (mm/s). Laikui bėgant tai tendencija.
  • Didėjanti vibracija rodo prastėjančius guolius, netolygų susidėvėjimą arba prijungtos įrangos disbalansą – visa tai padidina dinamines pavarų dėžės apkrovas.
• Klausos ir vizualiniai patikrinimai:
  • Klausykite garso pokyčių. Naujas verkšlenimas gali reikšti nesutapimą. Beldimas gali rodyti guolio gedimą.
  • Ieškokite alyvos nuotėkio, nes tai gali būti perkaitimo (sandariklio sukietėjimo) arba per didelio slėgio simptomas.
• Varžtų pakartotinis sukimas:Po pirmųjų 50–100 darbo valandų, o vėliau kasmet, dar kartą patikrinkite visų pamatų, korpuso ir sujungimo varžtų sandarumą. Apkrovos ciklų sukeliama vibracija gali juos atlaisvinti.

Išsami techninės priežiūros tvarkaraščio lentelė

Veiksmas	Dažnis / laikas	Paskirtis ir apkrovos jungtis	Pagrindinės procedūros pastabos
Pradinis tepalo keitimas	Po pirmųjų 250-500 darbo valandų.	Pašalina pradinio susidėvėjimo šiukšles (abrazyvines daleles), susidarančias krumpliaračių ir guolių apkrovos metu. Apsaugo nuo abrazyvinio nusidėvėjimo pagreitėjimo.	Nusausinkite kol šilta. Jei yra per daug šiukšlių, praplaukite tik tos pačios rūšies alyva. Pripildykite iki tinkamo lygio.
Reguliarus alyvos keitimas ir analizė	Kas 4000-6000 darbo valandų arba 12 mėnesių. Dažniau nešvarioje / karštoje aplinkoje.	Papildo sugedusius priedus, pašalina susikaupusius susidėvėjusius metalus ir teršalus. Alyvos analizė rodo nusidėvėjimo tendenciją, tiesioginį vidinės apkrovos stiprumo ir komponentų būklės rodiklį.	Darbo metu paimkite alyvos mėginį iš karterio vidurio. Siųsti į laboratoriją. Dokumentuokite rezultatus, kad nustatytumėte kritinių elementų, tokių kaip Fe, Cu, Sn, tendencijų linijas.
Varžtų sukimo momento patikrinimas	Po 50-100 val., vėliau kasmet.	Apsaugo nuo atsipalaidavimo dėl vibracijos ir šiluminio ciklo esant apkrovai. Atsilaisvinę varžtai leidžia korpusui judėti ir nesuderinti, todėl susidaro netolygi, didelė apkrova.	Naudokite kalibruotą sukimo momento veržliaraktį. Laikykitės kryžminio korpuso ir pagrindo varžtų modelio.
Išlygiavimo patikrinimas	Sumontavus, po bet kokios prijungtos įrangos priežiūros ir kasmet.	Užtikrina, kad sujungti velenai būtų vienalyčiai. Nesureguliavimas yra tiesioginis ciklinių lenkimo apkrovų šaltinis, sukeliantis priešlaikinį guolio gedimą ir netolygų krumpliaračio kontaktą (kraštų apkrovą).	Atlikti su įranga esant darbinei temperatūrai. Tikslumui naudokite lazerinius arba ciferblato indikatoriaus įrankius.
Temperatūros ir vibracijos tendencijų stebėjimas	Savaitės / Mėnesio skaitymai; nuolatinis kritinių programų stebėjimas.	Ankstyvas problemų (tepimo gedimas, guolių susidėvėjimas, nesutapimas), kurios padidina vidinę trintį ir dinamines apkrovas, aptikimas. Leidžia planuotai įsikišti prieš katastrofišką gedimą.	Pažymėkite matavimo taškus ant korpuso. Norėdami tiksliai palyginti, užrašykite aplinkos temperatūrą ir apkrovos būklę.
Vizuali nuotėkių ir pažeidimų apžiūra	Kasdienis / savaitinis pasivaikščiojimas.	Identifikuoja alyvos nuotėkį (galimas tepalų praradimas, dėl kurio gali susidėvėti) arba fizinę žalą dėl išorinių poveikių, kurie gali pakenkti korpuso vientisumui veikiant apkrovai.	Patikrinkite sandarinimo paviršius, korpuso jungtis ir alsuoklį. Įsitikinkite, kad alsuoklis yra švarus ir neužkimštas.

Mūsų gamyklos patirtis apima ne tik pardavimo vietą. Mūsų techninėje dokumentacijoje yra išsamūs montavimo vadovai ir techninės priežiūros kontroliniai sąrašai, pritaikyti mūsų gaminiams. Bendradarbiaudami su mumis įgyjate ne tik kokybišką sliekinę pavarų dėžę, bet ir žinių sistemą bei palaikymą, užtikrinantį visą suplanuotą tarnavimo laiką, aktyviai valdydami apkrovos iššūkius, su kuriais susiduria kasdien. Patikimumas yra partnerystė, o mūsų įsipareigojimas yra būti jūsų techniniu ištekliu nuo montavimo iki dešimtmečių trunkančios tarnybos.

---

Santrauka: ilgalaikio patikimumo užtikrinimas per apkrovos suvokimą

Supratimas, kaip apkrovos sąlygos veikia ilgalaikį sliekinių pavarų dėžių patikimumą, yra sėkmingos taikymo inžinerijos kertinis akmuo. Tai daugialypė sąveika tarp mechaninių įtempių, šilumos valdymo, medžiagų mokslo ir veiklos praktikos. Kaip ištyrėme, nepalankios apkrovos pagreitina nusidėvėjimo mechanizmus, tokius kaip dilimas, įdubimai ir dilimas, todėl prarandamas efektyvumas ir ankstyvas gedimas. 

„Raydafon Technology Group Co., Limited“ su tuo kovojame apgalvotai projektuodami: nuo mūsų grūdinto plieno sliekų ir bronzinių ratų iki standžių korpusų ir didelės talpos guolių – kiekvienas sliekinės pavarų dėžės aspektas yra sukurtas taip, kad valdytų ir atlaikytų sudėtingus apkrovos profilius. Tačiau patikimumo partnerystė yra bendra. Sėkmė priklauso nuo tikslaus eksploatavimo veiksnių, šiluminių ribų ir išorinių apkrovų apskaičiavimo pasirinkimo metu, po to kruopštaus įrengimo ir aktyvios priežiūros kultūros. 

Apkrovą vertindami ne kaip vieną skaičių, o kaip dinamišką eksploatavimo trukmės profilį ir pasirinkę tinkamą inžinerinio gylio pavarų dėžės partnerį, svarbų komponentą paverčiate patikimu turtu. Kviečiame pasinaudoti mūsų dviejų dešimtmečių patirtimi. Leiskite mūsų inžinierių komandai padėti jums analizuoti konkrečias apkrovos sąlygas ir nurodyti optimalų sliekinės pavarų dėžės sprendimą, užtikrinantį našumą, ilgaamžiškumą ir maksimalią investicijų grąžą. 

Susisiekite su Raydafon Technology Group Co., Limitedšiandien, kad gautumėte išsamią programos apžvalgą ir produkto rekomendaciją. Atsisiųskite mūsų išsamią techninę apkrovos apskaičiavimo knygą arba paprašykite mūsų inžinierių atlikti svetainės auditą, kad įvertintumėte dabartines pavaros sistemas.

---

Dažnai užduodami klausimai (DUK)

1 klausimas: koks yra žalingiausias sliekinės pavarų dėžės apkrovos tipas?
A1: Smūginės apkrovos dažniausiai yra žalingiausios. Staigus, didelio sukimo momento šuolis gali akimirksniu sulaužyti kritinę alyvos plėvelę tarp slieko ir rato, sukeldamas greitą klijų nusidėvėjimą (įbrėžimą) ir galimą dantų ar guolių įtrūkimą. Tai taip pat sukelia didelius streso ciklus, kurie pagreitina nuovargį. Nors nuolatinės perkrovos yra žalingos, dėl momentinių smūginių apkrovų sistemos inercija dažnai nepalieka laiko sugerti smūgio, todėl jos yra ypač stiprios.

2 klausimas: kaip nuolatinė perkrova, tarkime, 110 % vardinio sukimo momento, veikia eksploatavimo trukmę?
A2: Nuolatinė perkrova, net ir nedidelė, drastiškai sumažina tarnavimo laiką. Ryšys tarp apkrovos ir guolio / krumpliaračio naudojimo trukmės dažnai yra eksponentinis (vadovaujantis guolių kubo dėsniu). 110 % perkrova gali sumažinti numatomą L10 guolio tarnavimo laiką maždaug 30–40 %. Dar svarbiau, jis pakelia darbinę temperatūrą dėl padidėjusios trinties. Tai gali sukelti terminį nutekėjimą, kai karštesnė alyva suplonėja, o tai sukelia didesnę trintį ir dar karštesnę alyvą, o tai galiausiai sukelia greitą tepalų skilimą ir katastrofišką susidėvėjimą per trumpą laiką.

3 klausimas: ar didesnis aptarnavimo koeficientas gali visiškai garantuoti patikimumą esant kintamoms apkrovoms?
A3: Didesnis aptarnavimo veiksnys yra esminė saugumo riba, tačiau tai nėra absoliuti garantija. Tai lemia nežinomus apkrovos pobūdį ir dažnį. Tačiau patikimumas taip pat priklauso nuo teisingo įrengimo (išlygiavimo, montavimo), tinkamo tepimo ir aplinkos veiksnių (švaros, aplinkos temperatūros). Naudojant aukštą techninės priežiūros koeficientą, pasirenkama tvirtesnė pavarų dėžė su didesne įgimta talpa, tačiau ji vis tiek turi būti tinkamai sumontuota ir prižiūrima, kad būtų galima išnaudoti visą galimą tarnavimo laiką.

4 klausimas: kodėl šiluminė talpa tokia svarbi aptariant apkrovą?
A4: Sliekinėje pavarų dėžėje didelė įvesties galios dalis prarandama kaip šiluma dėl slydimo trinties. Apkrova tiesiogiai lemia šių trinties nuostolių dydį. Šiluminė talpa – tai greitis, kuriuo pavarų dėžės korpusas gali išsklaidyti šią šilumą į aplinką, vidaus temperatūrai neviršijant saugios tepalo ribos (paprastai 90–100°C). Jei veikiama apkrova generuoja šilumą greičiau nei gali būti išsklaidyta, įrenginys perkais, suskaidys alyvą ir greitai suges, net jei mechaniniai komponentai yra pakankamai stiprūs, kad atlaikytų sukimo momentą.

5 klausimas: kaip išsikišusios apkrovos konkrečiai pablogina sliekinę pavarų dėžę?
A5: Išsilenkiančios apkrovos išėjimo velenui veikia lenkimo momentą. Šią jėgą neša išėjimo veleno guoliai. Pernelyg didelis OHL sukelia priešlaikinį guolio nuovargį (brineliavimą, skilimą). Jis taip pat šiek tiek nukreipia veleną, todėl netikslus tinklelis tarp slieko ir rato iškrypsta. Šis neatitikimas sutelkia apkrovą viename danties gale, sukelia vietinį įdubimą ir susidėvėjimą, padidina atstumą ir sukuria triukšmą bei vibraciją. Tai veiksmingai kenkia kruopščiai suprojektuotam pavarų komplekto apkrovos paskirstymui.

Raydafon technologijos sliekinė pavarų dėžė: pagrindiniai konstrukcijos parametrai, užtikrinantys atsparumą apkrovai