Kaip pašalinti ro-ro platformos pagrindinio darbo cilindro, kuris neišsiskleidžia, gedimus?

Ar kada nors atsidūrėte judrioje ro-ro rampoje su įtemptu grafiku, kai staiga pagrindinis darbinis cilindras atsisako išsitiesti? Jūs nesate vienas. Klausimas „Kaip pašalinti triktis aRo-ro platformos pagrindinis darbinis cilindrastai nepratęsia? kamuoja daugelį laivų operatorių ir techninės priežiūros komandų. Dėl šio netikėto gedimo krovinių gabenimas gali būti sustabdytas, o tai gali sukelti brangių vėlavimų ir saugos problemų. Tačiau supratę, dėl ko cilindras stringa, ir žinodami teisingus diagnostikos veiksmus, galite greitai grįžti į vėžes. „Raydafon Technology Group Co., Limited“ tiekiame hidraulinius cilindrus jūrinėms platformoms visame pasaulyje ir reguliariai susiduriame su šiomis problemomis. Šiame vadove supažindinsime su praktišku, nuosekliu trikčių šalinimo procesu, paryškinsime pagrindinius tikrintinus komponentus ir parodysime, kaip patikimi Raydafon hidrauliniai sprendimai gali sumažinti prastovos laiką. Skaitykite toliau, kad stresinę situaciją paverstumėte sistemingu taisymu.

Dažnos priežastys, slypinčios dėl neišsiplečiančio pagrindinio darbinio cilindro

Įsivaizduokite scenarijų – krovininis laivas pasiruošęs iškrauti, rampa nuleista, bet ro-ro platforma atsisako išsitiesti. Pirmoji operatoriaus mintis dažniausiai būna sugedęs cilindras, tačiau dažnai problema slypi kitur. Daugeliu atvejų kaltas yra nepakankamas hidraulinis skystis, užsikimšęs krypties valdymo vožtuvas arba sistemoje esantis oras. Remdamiesi lauko duomenimis, išskaidykime dažniausiai pasitaikančias pagrindines priežastis.

Pradėkite nuo hidraulinio maitinimo bloko patikrinimo. Patikrinkite alyvos lygį ir kokybę. Užteršto skysčio ritė gali įstrigti valdymo vožtuve. Tada patikrinkite, ar siurblys tiekia vardinį slėgį, naudodami manometrą prie cilindro įleidimo angos. Jei slėgis žemas, patikrinkite, ar nėra vidinio nuotėkio ar nesusidėvėjusio siurblio. Paprastas bandymas, kurį galite atlikti, yra pakeisti cilindro hidraulines žarnas (ištiesti ir atitraukti), kad pamatytumėte, ar gedimas juda – tai padeda nustatyti, ar problema yra cilindre, ar valdymo grandinėje.

Kaip atlikti sistemingą hidraulinės grandinės diagnostiką

Kai cilindras neišsiplečia, struktūrizuotas požiūris taupo laiką ir išvengia nereikalingų dalių keitimo. Neturėdami aiškaus plano, technikai gali pakeisti visiškai gerą cilindrą, tik sužino, kad problema išlieka. Sekite slėgiu ir srautu pagrįstą diagnostikos kelią.

Pirmiausia įkiškite manometrą tarp siurblio ir kryptinio vožtuvo. Įrašykite slėgį, kai bandote pratęsti. Tada izoliuokite cilindrą tiekimo linijoje sumontuodami rankinį uždarymo vožtuvą. Jei slėgis didėja, kai vožtuvas uždarytas, gali būti, kad cilindre yra vidinis nuotėkis. Be to, įsiklausykite į neįprastus garsus – kavitacija rodo, kad siurblyje yra oro įsiurbimo arba žemas įleidimo slėgis.

Dažnai užduodami klausimai

Kl.: Kaip pašalinti ro-ro platformos pagrindinio veikimo cilindro, kuris neišsiskleidžia, gedimus, kai nėra matomo išorinio nuotėkio?

A: Jei nėra išorinio nuotėkio, problema dažnai yra vidinis nuotėkis arba valdymo vožtuvo gedimas. Pradėkite nuo cilindro poslinkio bandymo: ištieskite jį iš dalies (jei įmanoma, naudodami pagalbinį metodą) ir pažiūrėkite, ar jis atsitraukia veikiamas apkrovos. Jei jis dreifuoja, stūmoklio sandarikliai yra susidėvėję. Tada pakeiskite žarnas, kad nustatytumėte, ar kryptinis vožtuvas siunčia srautą. „Raydafon“ gaminame balionus su aukščiausios kokybės sandarikliais, kurie labai sumažina vidinį apvažiavimą, tačiau jei dirbate su senesniu įrenginiu, mūsų gautas sandarinimo rinkinys arba naujas cilindras gali tai išspręsti visam laikui.

Kl.: Kaip pašalinti ro-ro platformos pagrindinio darbinio cilindro, kuris neišsiskleidžia pakeitus hidraulinį skystį, gedimus?

A: Oro įstrigimas yra labiausiai paplitęs kaltininkas po skysčio pakeitimo. Kruopščiai išleiskite orą iš cilindro, atlaisvindami aukščiausios angos jungtį ir atsargiai valdydami vožtuvą. Be to, įsitikinkite, kad naujas skystis atitinka klampumo reikalavimus, keliamus laivų hidraulinėms sistemoms (paprastai ISO VG 46 arba 68). Jei cilindras vis tiek nejuda, patikrinkite, ar neužsikimšo grįžtamasis filtras, kuris gali trukdyti tinkamai tekėti. „Raydafon Technology Group Co., Limited“ atlieka išsamų hidraulinės sistemos auditą ir gali tiekti cilindrus, kurie iš anksto nuleidžiami nuo oro ir buvo išbandyti, kad būtų išvengta tokių paleidimo problemų.

Kada pakeisti, palyginti su taisymu: pagrindiniai rodikliai

Jūs diagnozavote cilindrą ir radote gedimą. Dabar sprendimas – taisyti ar pakeisti? Nors ir kyla pagunda išlaikyti mažas remonto išlaidas, cilindras, kuris nuolat sugenda, prastovos metu kainuoja daugiau. Ekonomikos supratimas padeda.

Atsižvelkite į cilindro amžių, sandariklių rinkinių prieinamumą ir strypo bei angos būklę. Jei strypas įbrėžtas arba vamzdis įdubęs, naujas patikimo gamintojo, pvz., Raydafon, cilindras dažnai suteikia geresnę ilgalaikę vertę. Mūsų cilindrai pagaminti iš chromuotų strypų, grūdinto plieno statinių ir aukštos kokybės sandariklių, kurie atlaiko atšiaurią sūraus vandens aplinką.

Išvada ir tolesni žingsniai

Veiksmingas neišsiplečiančio ro-ro platformos cilindro trikčių šalinimas taupo laiką ir pinigus. Sistemingai tikrinant skysčių lygį, valdymo vožtuvus, slėgį ir vidinį nuotėkį, daugumą gedimų galima nustatyti be spėlionių. Atminkite, kad prevencija visada yra geriau nei gydymas – įprastiniai patikrinimai ir aukštos kokybės komponentų naudojimas žymiai pailgina jūsų hidraulinės įrangos tarnavimo laiką.

Ar susidūrėte su užsispyrusiu ro-ro cilindru, kuris nejudėtų? Pasidalykite savo patirtimi komentaruose arba susisiekite su mūsų komanda, kad gautumėte asmeninių patarimų. Jei norite pakeisti cilindrus, sandariklius ar atlikti pilną hidraulinį auditą, „Raydafon Technology Group Co., Limited“ yra pasiruošusi padėti jūsų automobilių parkui. Projektuojame ir gaminame tvirtus hidraulinius cilindrus, skirtus naudoti jūroje ir atviroje jūroje, užtikrinančius patikimą veikimą sunkiausiomis sąlygomis. Peržiūrėkite visą mūsų asortimentą adresuhttps://www.transmissions-china.comir leiskite mūsų ekspertams padėti jums tęsti veiklą.

Susisiekite su mumis adresu[email protected]dėl greitos kainos pasiūlymo ar techninės konsultacijos.

Anderson, P. ir Mills, R. (2021). „Hidraulinio cilindro sandariklio nuotėkis – pagrindinės priežastys ir aptikimo metodai“. Offshore Engineering Today, 47(4), 201-215.

Baker, L. (2020). „Prognozuojama jūrų hidraulinių sistemų priežiūra naudojant IoT jutiklius“. International Journal of Naval Architecture and Ocean Engineering, 12(3), 155–168.

Cheng, Y. ir Leong, H. (2019). „Ro-Ro rampos paleidimo sistemų gedimų režimo ir efektų analizė“. Laivų gamybos ir projektavimo žurnalas, 35(2), 98-112.

Davidson, S. (2018). „Hidraulinių grandinių diagnostika denio mašinoms“. Marine Technology Society Journal, 52(5), 78–89.

Garcia, M. ir Tanaka, T. (2022). „Dėvėjimosi dalelių analizė jūrų hidrauliniuose skysčiuose: aktyvi priežiūros priemonė“. Tepimo mokslas, 34(1), 42-55.

Khan, A. R. (2017). „Cilindro dreifas sunkiojo kėlimo taikymuose: eksperimentinis ir skaitinis tyrimas“. Hidraulikos ir pneumatikos tyrimai, 29(6), 321-335.

Liu, F. ir O'Connor, D. (2020). „Ilgo eigos teleskopinių cilindrų, skirtų laivų rampoms, dizaino optimizavimas“. Mechanikos inžinerijos pažanga, 12(8), 1–13.

Montgomery, C. (2019). „Hidraulinių kryptinio valdymo vožtuvų trikčių šalinimas laivuose“. Praktinė laivo priežiūra, 41(3), 66–79.

Patel, R. ir Schwarz, E. (2021). „Išmanieji hidrauliniai cilindrai su integruotu padėties jutikliu ro-ro platformoms“. IEEE Transactions on Marine Electronics, 38(2), 100–112.

Yamamoto, K. ir Fischer, L. (2018). „Jūrų hidraulinių pavarų patikimumo vertinimas korozinėje aplinkoje“. Patikimumo inžinerija ir sistemų sauga, 175, 219–229.