Kokie veiksniai skatina plačiau naudoti universaliąsias movas sunkiojoje įrangoje?

Reikšmingame sunkiosios technikos pasaulyje – kasybos sunkvežimių, statybinių ekskavatorių, žemės ūkio kombainų ir pramoninių presų – patikimas energijos perdavimas yra nediskutuotinas. Per pastarąjį dešimtmetį inžinieriai ir automobilių parko vadovai patyrė lemiamą poslinkį: universalios movos vis sparčiau keičia tradicines standžias arba lanksčias movas. „Raydafon Technology Group Co., Limited“ gamykla užfiksavo, kad vien nuo 2020 m. užklausų dėl sunkiųjų universalių jungčių padaugėjo 240 %. Ši transformacija nėra atsitiktinė; tai kyla dėl mechaninio, ekonominio ir technologinio spaudimo konvergencijos, kurio senosios movos konstrukcijos tiesiog negali įveikti.

Šiandieninė sunkioji įranga veikia esant dideliems kampiniams poslinkiams, smūgio apkrovoms ir erdvės apribojimams.Universalios movossiūlo unikalų didelio sukimo momento tankio, kampinės laisvės ir sumažintų priežiūros ciklų derinį. Iš mūsų patirties Raydafon Technology Group Co., Limited, varomoji jėga yra patobulinti ilgaamžiškumo standartai, bendros nuosavybės kainos pranašumai, pažangus medžiagų mokslas ir saugesnių, labiau nuspėjamų transmisijos poreikis. Šiame straipsnyje pateikiami empiriniai duomenys, gaminio parametrai iš mūsų gamyklos grindų ir veiksmingos įžvalgos – pateikiamas išsamus vaizdas, kodėl universalios movos tapo sunkiųjų mobilių ir stacionarių mašinų pramonės standartu.

Dėl kokios padidintos sukimo momento galios ir ilgaamžiškumo universalios movos yra būtinos?

Sunkioji įranga paprastai susiduria su smūgiinėmis apkrovomis, kurios 300–500 % viršija vardinį sukimo momentą. Tradicinės krumpliaračių movos arba elastomeriniai tipai tokiomis sąlygomis lūžta nuo nuovargio arba suirsta guma. Universalios movos, ypač kardaninio stiliaus su kryžmine ir guolio konstrukcija, paskirsto sukimo įtempį didesniuose guolių plotuose. At„Raydafon Technology Group Co., Limited“., mūsų gamyklos inžinieriai optimizavo griebtuvų geometriją, kad padidintų keliamąją galią 37 %, palyginti su standartiniais ISO projektais. Tai tiesiogiai susiję su pirmuoju vairuotoju: žiaurios jėgos sukimo momento atsparumo poreikį be katastrofiškų gedimų.

Mūsų gamykla gamina universalias movas, naudojant vakuuminiu būdu degazuotą legiruotą plieną (42CrMo4 + QT), kurio tempiamasis stipris viršija 1080 MPa. Grūdinto šlifavimo kakliukai (58-62 HRC) suporuoti su adatiniais ritininiais guoliais užtikrina dinaminį sukimo momentą iki 1250 kNm mūsų didžiausiai serijai. Žemiau yra parametrų lentelė iš mūsų sunkiosios UCF serijos, tipiškos universalios movos, naudojamos visureigiuose sunkvežimiuose ir ratiniuose krautuvuose:

Be neapdorotų skaičių, universaliųjų movų ilgaamžiškumas kyla dėl komponentų pertekliaus. Mūsų gamykloje integruoti išcentriškai liejami guolių kaušeliai ir didelio tikslumo adatiniai ritinėliai, kurie sumažina trinties koeficientą iki 0,0025 esant pilnai apkrovai. Tai skiriasi nuo slankiojančių movų, kurios generuoja šilumą ir dėvisi. 2023 m. atliktame lauko tyrime, kuriame dalyvavo 64 šarnyriniai savivarčiai, mūsų gamybos linijos universalios movos truko 11 200 valandų iki pirmojo guolio pakeitimo, o krumpliaračių jungtis reikėjo kapitališkai remontuoti po 5 800 valandų. Privalumas: kai sunkiosios technikos operatoriams už neplanuotus sustojimus gresia 1200 USD per valandą našumo bauda, ​​lemiamu veiksniu tampa pailgėjusi universaliosios movos naudojimo trukmė.

Be to, mūsų gamykla sukūrė baigtinių elementų optimizuotą jungo profilį, kuris pašalina įtempius. Šis dizaino patobulinimas, patvirtintas 3 milijonų ciklų sukimo nuovargio bandymais, paaiškina, kodėl kalnakasybos korporacijos, tokios kaip BHP ir Rio Tinto, dabar savo kastuvams ir velkamosioms lynoms nurodo universalias movas. Mes, Raydafon Technology Group Co.,Limited, matėme, kad originalios įrangos gamintojai 70 % naujų transmisijos užsakymų perkelia į universalių jungčių dizainą. Didesnė sukimo momento galia ir ilgaamžiškumas nebėra neprivalomi – tai būtinos šiuolaikinės sunkiosios įrangos sąlygos, o universalios movos užtikrina būtent tai.

Kaip geresnis kampinio poslinkio kompensavimas sumažina sunkiosios įrangos prastovos laiką?

Sunkiosios įrangos rėmai lankstosi veikiami apkrovos. Šarnyrinis vairavimas, smūgiai į žemę ir šiluminis plėtimasis sukuria dinamišką kampinį poslinkį tarp varančiojo ir varančiojo velenų nuo 8 iki 25 laipsnių. Standžios movos arba riboto judesio lankstieji diskai negali pritaikyti tokių poslinkių be guolio gedimo ar veleno sandariklio pažeidimo. Universalios movos, priešingai, yra sukurtos didelio kampo artikuliacijai. Kryžminis ir ritininis dizainas leidžia nepriklausomai judėti dviem plokštumomis, išlaikant pastovų greitį (su dvigubais kardaniniais tipais) arba tvirtą nepastoviojo greičio perdavimą su minimaliais papildomais įtempiais. Ši galimybė tiesiogiai sumažina neplanuotas prastovos laiką – tai antras svarbus veiksnys, skatinantis didesnį jų naudojimą.

Mūsų gamykla atliko vidinį auditą 150 klientų vietų, daugiausia dėmesio skirdama priekiniams krautuvei ir autogreideriams. Mašinose, kuriose sumontuotos universalios movos, buvo 43 % mažiau gedimų, susijusių su pavara, nei tose, kuriose buvo naudojamos sukimo ir lanksčios movos. Kodėl? Nes kai rėmas pasisuka 4 laipsniais, tipinė membraninė jungtis sukuria kraštų apkrovą, kuri sunaikina elastomerą per kelias savaites. Raydafon universali mova tiesiog rieda per kampą be papildomo velenų lenkimo įtempio. Mūsų gamyklos standartinė universali jungtis leidžia iki 22 laipsnių kampo poslinkį, o specialios ilgalaikės versijos pasiekia 30 laipsnių (esant sumažintam apsisukimų dažniui).

Norėdami kiekybiškai įvertinti šią naudą, apsvarstykite miškininkystės skliderį, veikiantį nelygiame reljefe. Kas 15 sekundžių pavaros linija susiduria su kampiniais svyravimais. Naudojant neuniversalią movą, reakcijos jėgos sukelia vertikalias 3,2 g vibracijas, todėl transmisijos guoliai greitai pavargsta. Perjungus į tinkamo dydžio universalią movą, vibracija sumažėja iki 0,7 g. Mūsų gamykla nustatė, kad didžiausios šoninės apkrovos sumažėjo 78 %. 40 sklidininkų lauko duomenys per dvejus metus parodė, kad Universal Couplings pašalino visus su movomis susijusius gedimus, o konkurentų movų metinis gedimų procentas buvo 31%. Šis patikimumas reiškia, kad sutrumpėja prastovos laikas, o sunkioje įrangoje kiekviena veikimo valanda generuoja pajamų.

Be to, universalios movos leidžia lengviau išlyginti veleną montavimo metu. Mūsų gamykla tiekia flanšinius ir suvirintus modelius su pilotiniais įtaisais, kurie automatiškai centruoja agregatą. Mobiliajai įrangai galimybė veikti esant iki 1,5 laipsnio statinio ir dinaminio išlygiavimo neprarandant našumo, reiškia, kad mechanikai gali skirti mažiau laiko lazerinio išlygiavimo procedūroms. Mūsų dokumentuose nurodyta, kad išlygiavimo tolerancija yra 4 kartus didesnė nei standžiųjų movų. Taigi plačiau naudoti universaliąsias movas skatina techninės priežiūros brigados, reikalaujančios atleidimo netobulomis realiomis sąlygomis.

Mes, Raydafon Technology Group Co., Limited, taip pat integravome nusidėvėjimo indikatoriaus griovelius į universalių movų guolių dangtelius. Ši naujovė leidžia operatoriui greitai išmatuoti kampinį laisvumą apžiūros metu. Numatyta techninė priežiūra tampa įmanoma, nes laipsniškas kampinio laisvumo didėjimas signalizuoja apie tepimo poreikį, užkertant kelią katastrofiškam užsiblokavimui. Tobulėjant sunkiosios įrangos telematikai, universaliųjų movų neatitikimo kompensavimas puikiai dera su būklės stebėjimo strategijomis, todėl jos dar labiau skatinamos naudoti žemės kasimo ir medžiagų krovos parkuose.

Kodėl naudojamos mažesnės eksploatavimo ciklo sąnaudos ir supaprastinta priežiūra?

Automobilių parko vadovai ir pirkimų specialistai teikia pirmenybę bendroms nuosavybės išlaidoms (TCO), o ne pradinei pirkimo kainai. Universalios movos istoriškai susidūrė su didesnių išankstinių sąnaudų suvokimu, tačiau šiuolaikiniai mūsų gamyklos ir kitų pažangių gamintojų dizainai šią lygtį pakeitė. Atsižvelgdami į tepimo intervalus, keitimo dažnumą ir antrinių pažeidimų prevenciją, universalios movos siūlo mažiausią TCO tarp visų didelio sukimo momento movos technologijų, skirtų daugumai sunkiosios įrangos pritaikymų. Ši ekonominė realybė yra trečias stiprus veiksnys, spartinantis jų skverbimąsi į rinką.

Apsvarstykite tipinio krautuvų regeneratoriaus techninės priežiūros grafiką birių krovinių terminale. Tradicines krumpliaračių movas reikėjo iš naujo sutepti kas 150 eksploatavimo valandų ir kasmet permontuoti, kainuojančius 2800 USD dalimis ir darbu. Priešingai, mūsų gamyklos sandarios universalios movos, skirtos tam pačiam naudojimui, veikia 3 000 valandų prieš pirmąjį pakartotinį sutepimą, o visas kapitalinio remonto intervalas yra 24 000 valandų. Per penkerius metus „Universal Coupling“ sprendimas sutaupo 21 400 USD vienai mašinai tiesioginių priežiūros išlaidų. Padauginkite tai iš 30 mašinų ir sprendimas taps aiškus. Mūsų gamykla šiuos sutaupymus užfiksavo baltoje knygoje, dar labiau patvirtindama universaliųjų movų ekonominį pagrindą.

Be to, universalios movos sumažina specializuotų įrankių poreikį. Keičiant krumpliaračio movą, dažnai reikia hidraulinių trauktuvų ir indukcinių šildytuvų, kad būtų pašalintos trukdžius atitinkančios movos. Mūsų gamyklos universalioje movoje naudojamas padalintas flanšas arba kūginės įvorės, kurias galima montuoti naudojant pagrindinius rankinius įrankius. Dėl šio paprastumo sumažėja darbo įgūdžių reikalavimai ir sutrumpėja vidutinis remonto laikas (MTTR). Vienu atveju Nevados aukso kasykloje pažeistos movos keitimas anksčiau užtrukdavo 8 valandas; perėjus prie mūsų universalios movos konstrukcijos, tai sumažėjo iki 2,5 valandos. Kai kasyklų darbo kaina yra 95 USD per valandą, kiekvienas remontas sutaupo daugiau nei 500 USD ir prarandama gamyba.

Mes, Raydafon, taip pat įdiegėme modulinių komponentų koncepciją savo universaliosioms movoms. Atskirus skersinius mazgus, guolių gaubtus ir jungus galima pakeisti neišmetant viso įrenginio. Šis moduliškumas sumažina atsarginių dalių atsargų sąnaudas iki 60%, palyginti su integruotomis konstrukcijomis. Kadangi mūsų gamykla atskirai tiekia susidėvėjusias dalis, pvz., sandariklių rinkinius ir adatų volelius, klientai gali atlikti smulkius kapitalinius remontus savo dirbtuvėse. Didesnis universalių movų naudojimas Europoje ir Šiaurės Amerikoje yra labai nulemtas šio TCO skaidrumo; vadybininkai dabar gali numatyti važiavimo išlaidas 95 % tikslumu per penkerių metų laikotarpį.

Be to, supaprastinta priežiūra apima saugumą. Sunkiosios įrangos sujungimo gedimai dažnai sukelia didelės energijos skeveldrą. Mūsų gamyklos universaliosiose movose yra plastiškas apsauginis žiedas, kuriame yra šiukšlių reto voro gedimo atveju, todėl sumažėja sužalojimo rizika. Mažesnės gyvavimo ciklo sąnaudos yra ne tik doleriai – jos apima prastovų išvengimą, saugumą ir lengvą taisymą. Dėl šių pranašumų pagrindiniai nuomojami namai, tokie kaip „United Rentals“, dabar standartizuoja „Universal Couplings“ savo atnaujintam sunkiajam automobilių parkui. Ketvirtasis veiksnys natūraliai remiasi šiais ekonomikos ir patikimumo ramsčiais: medžiagų mokslo laimėjimai.

Kokie medžiagų ir gamybos laimėjimai padidina universalios movos patikimumą?

Universalių movų atgimimas sunkioje įrangoje nebūtų įmanomas be lygiagrečių naujovių metalurgijos, terminio apdorojimo ir tikslaus apdirbimo srityse. Prieš 20 metų universalių jungčių tarnavimo laikas buvo ribotas dėl guolio išbrinkimo ir jungo iškraipymo. Šiandien mūsų gamykla naudoja kriogeninį kritinių komponentų apdorojimą, kad išlaikytas austenitas virstų martensitu, padidindamas atsparumą dilimui 150%. Ši pažanga pašalina istorines silpnąsias vietas ir yra ketvirtas pagrindinis veiksnys, skatinantis didesnį priėmimą. Be šių proveržių pirmieji trys veiksniai būtų nereikšmingi.

Pradėkite nuo guolių technologijos. Mūsų gamyklos universalioji jungtis dabar turi logaritminius ritininius profilius, kurie pašalina kraštų įtempių smailes. Baigtinių elementų analizė (FEA) optimizavo ritinėlio vainikavimą, todėl apkrova pasiskirstė per visą adatos ilgį. Ši naujovė, patentuota Raydafon, padidina dinaminės apkrovos įvertinimą 40% to paties dydžio voko. Praktiškai universali jungtis, kuri anksčiau truko 5000 valandų, dabar tokiomis pačiomis sąlygomis pasiekia 7500 valandų. Kartu su pažangiu sraigtinių kakliukų nitrokarbiurizavimu mūsų gamykloje pasiekiamas 68 HRC paviršiaus kietumas su plastiška šerdimi, apsaugančia nuo susidėvėjimo ir trapių lūžių.

Taip pat pasikeitė medžiagų pasirinkimas. Mūsų universalios jungtys dabar yra kaltos iš mikro legiruoto plieno (30MnVS), o ne įprasto 42CrMo4. Ši modifikacija pašalina atskirus grūdinimo ir grūdinimo veiksmus, sumažina iškraipymą ir pagerina matmenų nuoseklumą. Įrodymas slypi mūsų gamyklos Cpk vertėse: mes palaikome 1,33 proceso pajėgumo indeksą jungo kiaurymės išlygiavimui, užtikrindami, kad kiekviena universalioji mova atitiktų mažesnį nei 0,05 mm radialinį išsiveržimą. Toks tikslumas sumažina vibracijos sukeltą jungiamųjų velenų susidėvėjimą. Sunkiosios įrangos originalios įrangos gamintojams tai reiškia mažiau pretenzijų dėl garantijos, susijusių su pavaros NVH (triukšmas, vibracija, atšiaurumas).

Be to, mūsų gamykla pritaikė indukcinį kontūrų grūdinimą kryžminiams kakliams. Skirtingai nuo korpuso grūdinimo, kuris sukuria vienodą apvalkalą, indukcinis grūdinimas sukuria sukietėjusią zoną tik ten, kur susiliečia riedėjimo elementai, todėl šerdis tampa kieta. Šis selektyvus grūdinimas sumažina įtrūkimų plitimo riziką. Atliekant destruktyvius bandymus, mūsų universaliosios movos kryžius atlaikė 12 milijonų sukimo momento ciklų esant 110 % vardinės apkrovos, kol neatsirado bet koks skilimas – 340 % pagerėjimas, palyginti su standartinėmis indukciniu būdu grūdintomis detalėmis prieš dešimtmetį. Kartu su ISO 7 klasės sandarinimu (triguba lūpa su labirinto efektu), šios medžiagos proveržis išlaiko teršalus ir tepalus net ir abrazyvinėje aplinkoje, pavyzdžiui, cemento gamyklose ar geležies rūdos kasyklose.

Galiausiai, skaitmeninė gamyba – ypač robotinis šlifavimas ir statistinis proceso valdymas realiuoju laiku – užtikrina, kad kiekviena universali jungtis, paliekanti Raydafon, atitiktų aviacijos ir kosmoso leistinus nuokrypius. Mūsų gamyklos CMM (koordinačių matavimo mašina) tikrina kiekvieną kritinį matmenį naudodama atsekamus įrašus. Toks kokybės užtikrinimo lygis buvo neįmanomas prieš du dešimtmečius, bet dabar yra standartinis aukščiausios kokybės universalioms movoms. Sunkiajai įrangai pereinant prie autonominio veikimo, itin svarbus tampa nuspėjamų, itin patikimų pavaros komponentų poreikis. Štai kodėl pramonės lyderiai vis labiau pasitiki universaliomis movomis, pagamintomis naudojant šias pažangias medžiagas ir procesus. Visų keturių veiksnių konvergencija sukuria įtikinamą, negrįžtamą tendenciją.

Santrauka: Veiksnių, keičiančių pavaros inžineriją, konvergencija

Išnagrinėjus sukimo momento pajėgumą, nesuderinamumo kompensavimą, gyvavimo ciklo ekonomiką ir gamybos proveržius, daroma viena išvada: universalios movos išsivystė iš nišinių komponentų į pagrindinius sunkiosios įrangos dizaino elementus. Mūsų gamykloje Raydafon Technology Group Co.,Limited nuo 2018 m. naudojimo rodikliai kasmet išaugo 18 %. Pagrindinės automobilių parko savininkų ir OĮG inžinierių įžvalgos yra aiškios. Pirma, šiuolaikinės universalios movos siūlo sukimo momento tankį, kuris pranoksta krumpliaračių movas, tuo pačiu valdant kampus, kurie užmuša kitus lanksčius tipus. Antra, techninės priežiūros išlaidos ir prastovos smarkiai sumažėja, o tai tiesiogiai pagerina pelningumą. Trečia, medžiagų ir procesų naujovės pašalino istorinio patikimumo problemas.

Be to, pramonė pereina prie integruoto transmisijos stebėjimo. Išmaniosios universalios movos su įmontuotais temperatūros ir vibracijos jutikliais mūsų gamykloje jau yra bandomojoje gamyboje. Šie pokyčiai dar labiau paspartins priėmimą. Bet kokiai sunkiajai įrangai – kasybai, statybai, miškininkystei ar jūrų laivininkystei – universalios movos dabar yra optimalus našumo ir bendrų išlaidų balansas. Ignoruoti šią tendenciją reiškia susitaikyti su didesnėmis veiklos išlaidomis ir mažesniu prieinamumu. Raginame inžinierius dar kartą peržiūrėti savo movos pasirinkimo kriterijus ir prašyti pavyzdinių duomenų iš pažangių gamintojų, pvz.,„Raydafon Technology Group Co., Limited“.. Perėjimas jau prasidėjo, o įrodymų yra didžiulis.

Dažnai užduodami klausimai (DUK) apie sunkiųjų mašinų universaliąsias movas

1 klausimas: koks yra tipiškas universalios movos tarnavimo laikas sunkiasvoriame kasybos sunkvežimyje, palyginti su krumpliaratine mova?

A1: Remiantis mūsų gamyklos lauko duomenimis iš 120 sunkvežimių, veikiančių abrazyvinėmis sąlygomis, tinkamo dydžio universalioji mova vidutiniškai tarnauja 18 500 valandų iki pirmojo kapitalinio remonto (guolio keitimo). Tame pačiame darbo cikle standartinę krumpliaračio movą reikia atstatyti po 9 200 valandų dėl dantų nusidėvėjimo ir įtrūkimų. Universalios movos riedėjimo elementai (adatiniai guoliai) paskirsto įtampą ir prisitaiko prie kampinio judėjimo su minimalia trintimi, o krumpliaračių movos priklauso nuo slydimo kontakto, kuris pagreitina nusidėvėjimą. Be to, mūsų universalios movos gali būti atnaujintos su naujais kryžminiais komplektais už 40 % naujos krumpliaratinės movos kainos. Todėl kasybos reikmėms universali jungtis užtikrina ilgesnį tarnavimo laiką ir mažesnes gyvavimo ciklo išlaidas.

2 klausimas: ar universalios movos gali būti naudojamos didelės spartos sunkioje įrangoje, pvz., trupintuvuose ar išcentriniuose siurbliuose?

A2: Taip, bet atsižvelgiant į dizainą. Standartinės universalios movos yra ribojamos dėl guolių ritinėlių išcentrinės jėgos ir gebėjimo išlaikyti tepimą. Mūsų gamykla gamina universalias movas, specialiai subalansuotas G6.3 pagal ISO 1940 greičiui iki 3000 aps./min. Didelės spartos sunkiajai įrangai (pvz., mobiliems trupintuvų iškrovimo konvejeriams, kurių sūkių skaičius yra 1800 aps./min.), rekomenduojame „H“ seriją su tepalu, o ne tepalu, ir tiksliai šlifuotus skersinius kakliukus. Raydafon Technology Group Co., Limited, mes tiekėme universalias movas, skirtas uolienų trupintuvų pavaroms, veikiančioms esant 2100 aps./min., be jokių gedimų per ketverius metus. Tačiau esant didesniam nei 3500 aps./min., gali būti tinkamesni pastovaus greičio jungtys arba membraninės movos. Visada pasidomėkite gamintojo greičio įvertinimo kreivėmis.

3 klausimas: kaip aplinkos veiksniai, pvz., ekstremalios temperatūros ar dulkės, veikia universalių movų veikimą sunkioje įrangoje?

A3: Universalios movos yra nepaprastai elastingos, kai yra tinkamai užsandarintos. Mūsų gamykloje naudojama trijų pakopų sandarinimo sistema: Viton pirminis lūpų sandariklis (nuo -40°C iki +200°C), labirintinis dulkių siurblys ir išorinis metalinis skydas. Arktinės medienos ruošos operacijose mūsų universalios movos su žemos temperatūros tepalu (-50°C stingimo temperatūra) veikė be sandariklio įtrūkimų. Karšto asfalto gamyklose (aplinka iki 80°C plius spinduliuojanti šiluma) aukštos temperatūros polikarbamidinis tepalas užtikrina patikimą veikimą. Dulkės yra didesnis priešas; tačiau mūsų sandari konstrukcija išlaiko apsaugą nuo patekimo, lygią IP66. Apžiūros vietoje po 6 000 anglies tvarkymo valandų parodė mažiau nei 0,2 gramo dulkių guolio ertmėje. Reguliarus pakartotinis tepimas kas 500 valandų išplauna visus teršalus. Taigi, tinkamai parinkus, universalios movos puikiai tinka ekstremaliose aplinkose.

4 klausimas. Kokie požymiai rodo, kad sunkiosios įrangos universaliąją movą reikia pakeisti arba prižiūrėti?

A4: Yra keturi pagrindiniai rodikliai. Pirma, padidintas kampinis laisvas laisvumas: išmatuokite sukimosi atstumą tarp jungų; jei viršija 2 laipsnius (arba gamyklos ribą), susidėvėję skersiniai guoliai. Antra, tepalo išvalymo patikrinimas: jei tepimo metu šviežias tepalas neišeina iš visų keturių guolių tarpiklių, sandariklis užsikimšęs arba pažeistas. Trečia, vibracijos stebėjimas: staigus 1x arba 2x veleno dažnio harmonikų padidėjimas, ypač esant apkrovai, signalizuoja apie kakliuko susidėvėjimą. Ketvirta, matomos rūdžių arba įkalimo žymės ant skersinio paviršiaus. Mūsų gamykla rekomenduoja infraraudonųjų spindulių temperatūros nuskaitymą; jungtis, veikianti 30 °C virš bazinės linijos, rodo trintį. Profilaktinės priežiūros tikslais pakeiskite kryžminį komplektą praėjus 60 % numatytos L10 eksploatacijos trukmės (remiantis sukimo momento / kampo duomenimis). Naudojant šiuos ženklus galima planuoti prastovas, o ne avarinę situaciją.

5 klausimas: kaip pasirinkti tinkamą universalios movos dydį naujai sunkiosios įrangos konstrukcijai?

A5: pasirinkimas apima keturis veiksmus: (1) Nustatykite ekvivalentinį sukimo momentą, įskaitant aptarnavimo koeficientą: T_eq = T_nominalus * K_s * K_a, kur K_s smūgio apkrovai (pvz., 2,5 uolienų trupintuvui) ir K_a kampiniam poslinkiui (1,3, kai >10°). (2) Atsižvelgti į didžiausią greitį ir veikimo kampą vienu metu; kiekviena universalioji mova turi sukimo momento kampo ir greičio gaubtą. Mūsų gamykla tiekia pasirinkimo programinę įrangą pagal ISO 14691. (3) Jungo ir flanšo suderinamumas su esamais velenais. (4) Specialūs taikymo pasiūlymai: apkrovoms atbuline eiga pridėti 20 % maržą; esant mažam greičiui (<100 aps./min.), dar kartą patikrinkite statinį sukimo momentą. „Raydafon Technology Group Co., Limited“ mūsų inžinieriai siūlo nemokamas sunkiosios įrangos originalios įrangos gamintojų dydžių apžvalgas. Visada rekomenduojame padidinti vieno rėmo dydį, kai eksploatacija yra susijusi su nenuspėjamomis smūgio apkrovomis. Tai užtikrina, kad jūsų universalioji mova užtikrins šiame straipsnyje aptartą patikimumą.